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无缝钢管是钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拔制成，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，普遍于制造构造件和机械零件，如石钻杆、汽车传动轴、汽车方向拉杆、车架以及建筑施工中脚架等。
如今无缝方管技术普遍是冷轧，而华隆管业所具有“热轧无缝方管”则是热轧，热轧是在再结晶温度以上对钢材停止轧制，能够毁坏钢锭铸造组织，细化钢材晶粒，并显组织缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。
这种改善主要表现在沿轧制方向上，使钢材在一定水平上不再是各向同性体，钢材浇注时构成气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作下被焊合，热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形能量耗费。自创以来，不断坚持“效劳、质量、价钱合理、客户至上、效劳周到、让利客户、薄利多为则，老实守为目标”运营理念，管理上坚持以人为本，效劳上以客户为尊。
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目前我国大口径无缝钢管，主要生产工艺为热轧大口径无缝钢管和热扩大口径无缝钢管，热扩无缝钢管大规格为325mm-1220mm厚为120mm，热扩无缝钢管可生产非国标的尺寸，热扩无缝管就是我们常说的热扩管，密度比较低但是收缩很强的钢管用斜轧法或拉拔法扩 大管材直径的一 种荒管精轧工序。
在较短的时间内使钢管增粗，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效率高，是目前轧管领域的发展趋势。GB5310（高压锅炉用无缝钢管）上规定外径大于或等于76mm，且壁厚≥14mm的钢管应在20℃进行夏比V型纵向冲击试验；三个试样冲击功的平均值应不低于40J，允许一个试样的冲击功低于平均值，但不低于平均值的70%。
外径>219.1mm，且壁厚≥25mm的钢管可用横向力学性能试验代替纵向力学性能试验。在20℃进行夏比V型横向冲击试验，大口径管做横向力学性能试验要方便一些 。
大口径无缝钢管经冷拉、冷轧等冷加工成型的钢材，不经任何热处理而直接交货的状态，称为冷拉或冷轧状态。
矩形管的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为大的负公差，成品前几道的压矩形管的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
优质钢材的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。矩形管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。
比如对于螺纹钢20，标准中规定大负公差为5%，定尺9M时它的单根理论重量为120公斤，它的小的重量应该是:120 X(l-5%)=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是钢材%。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
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